Chargeur embarqué pour batterie de servitude  Plomb/LiFePO4 12V 18A GYSFLASH 18.12 PL-E

Le GYSFLASH 18.12 PL-E bénéficie d’une conception novatrice entièrement dédiée à la recharge des batteries de servitude que l’on retrouve dans les véhicules de loisirs (camping-car, caravanes...) et du nautisme de plaisance. Ce chargeur de 18 A intègre trois courbes de charges pour batteries 12 V Plomb/liquide, Plomb/AGM et Lithium-Fer Phosphate (LiFePO4) garantissant qualité et respect de la batterie.

UNE TECHNOLOGIE À HAUTES PERFORMANCES

• Haut rendement, facteur de marche de 18 A à 100% (25°C) : le chargeur conserve toute sa puissance durant la phase d’utilisation. L’énergie consommée est réduite de 15%.
• Technologie à PFC (Power Factor Correction), le réseau électrique est mieux exploité. Le courant absorbé est plus propre et engendre une économie de 22% par rapport à un chargeur standard.

UNE CONCEPTION ERGONOMIQUE, ROBUSTE ET SILENCIEUSE

• Technologie Fanless : aucune ventilation externe, chargeur silencieux sans infiltration de poussières. L’électronique reste ainsi à l’abri de toute pollution extérieure.
• Boitier en aluminium, robuste et compact. Le chargeur est paré aux chocs et à la corrosion.
• Interface simple et intuitive.
• Fixation sur paroi verticale.

UNE CHARGE OPTIMALE ET RESPECTUEUSE DE LA BATTERIE

• Prolonge la durée de vie et les performances des batteries Plomb (AGM, liquide, etc.) et Lithium (LFP).
• Compense automatiquement les besoins liés à la consommation d’appareils électriques.
• 3 modes de charge :

- Pb/liquide : destiné à la charge des batteries Plomb liquide 12 V de 36 Ah à 270 Ah.

- Pb/AGM : destiné à la charge des batteries Plomb AGM 12 V de 36 Ah à 270 Ah.

- LiFePO4 : destiné à la charge des batteries Lithium-Fer Phosphate de 18 Ah à 270 Ah.

ULTRA-SÉCURISÉ

• Préserve l’électronique embarquée du véhicule : protection contre les courts circuits, inversion de polarité et surcharge. Système anti-étincelle.
• Absence de tension en sortie si la batterie n’est pas connectée.
• Capteur de température intégré évitant toute surchauffe de l’électronique interne.
• Conforme à toutes les normes européennes en vigueur en terme de sécurité et de Compatibilité Électromagnétique (CEM).
• Signal anti-démarrage indiquant au véhicule que le chargeur est branché sur le réseau électrique.