Yuasa est leader mondial de la conception et de la fabrication de batteries pour motos qui équipent environ 90% des motos sortant d’usine. Yuasa a fourni plus de batteries aux constructeurs (tels que Buell, Cannondale, Harley, Honda, Kawasaki, Piaggio, Suzuki, Aprilia, etc.) que tous les autres fabricants de batteries réunis.

batterie moto sans entretien YUASA Maintenance Free 

Les batteries à haut niveau de performance sans maintenance MF sont des batteries idéales pour les applications exigeant une puissance élevée.
Les batteries VRLA (plomb-acide à régulation par soupape) sont idéales pour les personnes qui ont mieux à faire que d'entretenir une batterie ! Notre batterie VRLA scellée de façon permanente n'a jamais besoin d'être remplie, mais elle a tout de même besoin d'être chargée régulièrement. Elle est idéale pour les motos, les scooters, les tondeuses auto-portées et les jetskis.

• Conception anti-fuites
• La technologie plomb-calcium avancée stimule la puissance de démarrage
• Retardement de la sulfatation des plaques qui détruit lentement la batterie, grâce à une formule chimique spéciale appelée « Sulphate Stop ». Cela réduit considérablement l’accumulation de cristal sur les plaques de cellules et accroît la durée de vie de la batterie.
• Les batteries haute performance sans entretien de Yuasa dureront jusqu'à trois fois plus longtemps que les batteries classiques
• Leur résistance aux vibrations fait des batteries Yuasa les batteries les plus fiables du marché à l'heure actuelle
• Les batteries VRLA maintiennent leur tension plus longtemps et ont besoin d'être chargées moins souvent en mode veille ou pendant le stockage

La gamme YUASA Yumicron

Les Motos, les Jetskis, les motoneiges et les quads ont des exigences spéciales et la batterie Yumicron de YUASA y répond directement. Grâce à sa conception high-tech de stimulation de puissance, la batterie YuMicron est idéale pour les motos de tourisme chargées d'accessoires et les véhicules modifiés.

• Les fibres de verre robustes résistent aux dommages causés par les vibrations
• Le séparateur fin spécial renferme des plaques supplémentaires et fournit jusqu'à 30 % de puissance de démarrage que les types classiques
• Le connecteur intercellulaire à travers la paroi minimise la résistance interne et optimise la puissance
• La fonction Sulphate Stop réduit la sulfatation de plaque et prolonge la durée de vie

Comment préparer votre batterie

Choisir la Batterie adéquate pour votre véhicule, comment l’installer et l’entretenir pour des performances optimales et une longévité maximale, tout est expliqué dans cette vidéo!

Comment changer et préparer votre batterie par YuasaMoto

• Vérifiez que la batterie a la polarité adéquate pour le véhicule.
• Vérifiez que la batterie a la hauteur adéquate pour le véhicule. (Si une batterie est trop haute, elle peut toucher le capot ou le fond d’un siège, ou elle peut endommager le capot).
• Il est recommandé de placer l’ancienne et la nouvelle batterie côte-à-côte afin de comparer les polarités, les dispositifs de retenue et les niveaux de performance. Certaines batteries sont dotées de dispositifs de retenue des deux côtés et aux extrémités. Seuls ceux utilisés pour fixer la batterie sur le véhicule doivent être vérifiés.
• Vérifiez que la batterie est propre et sèche.
• Vérifiez que les bouchons de vidange ou les collecteurs sont bien en place.
• Vérifiez que la tension de la batterie est supérieure à 12,40 V. Si ce n’est pas le cas, chargez la batterie ou utilisez-en une autre dont la tension est supérieure à 12,40 V.
• Assurez-vous que les 2 capuchons de bornes sont toujours en place à ce stade.

Préparation du véhicule

• Sur le support de la batterie, dégagez tous les éléments qui risqueraient d’endommager la batterie. (Le fait de placer une batterie lourde sur du gravier coupant risque de perforer le fond de la batterie).
• Vérifiez que les connecteurs, les pinces de fixation et le support sont propres et non corrodés. (L’eau chaude élimine instantanément la corrosion). En cas de corrosion importante risquant d’affecter la stabilité de la batterie ou ayant affecté d’autres parties du compartiment moteur, faites vérifier le véhicule par un distributeur agréé.
• Vérifiez que la tension de la courroie de l’alternateur est adéquate. Consultez le manuel du véhicule ou le manuel d’entretien.
• Il est recommandé de vérifier le système électrique, et en particulier le système de charge, du véhicule afin de s’assurer qu’il fonctionne correctement. Consultez le manuel du véhicule ou le manuel d’entretien.

Installation de la batterie

• Installez et serrez les pinces de fixation. Elles doivent être suffisamment serrées pour maintenir la batterie afin qu’elle ne bouge pas. NE SERREZ PAS TROP.
• Connectez d’abord le connecteur sous tension à la borne de batterie adéquate (généralement la borne positive) après avoir retiré le capuchon de borne. NE SERREZ PAS TROP.
• Connectez le connecteur de mise à la terre à l’autre borne après avoir retiré le capuchon de borne. NE SERREZ PAS TROP.
• Placez les 2 capuchons de borne sur l’ancienne batterie retirée du véhicule pour éviter le risque de courts-circuits.
• Remettez en place sur la nouvelle batterie les composants provenant de l’ancienne batterie, tels que les tuyaux d’échappement, les coudes d’évacuation, les caches-bornes, les bandes de fixation amovibles (gadgets), etc.
• L’utilisation de gelée de pétrole (Vaseline) n’est pas nécessaire sur les batteries en polypropylène modernes, mais son utilisation ne présente aucun inconvénient. Enduisez légèrement les bornes. Elle est tout de même recommandée pour les batteries en caoutchouc dur. N’utilisez pas de graisse.
• Retirez le CMS.
• Démarrez le moteur.
• Pour les applications non automobiles, installez la batterie conformément aux recommandations du fournisseur de l’équipement.

Stockage des batteries

Si le véhicule est stocké ou peu utilisé, déconnectez le câble de la batterie afin d’éviter la perte de courant de l’équipement électrique. Vérifiez la batterie chaque mois (pour les types classiques) et tous les trois mois pour les batteries AGM. Si la tension en circuit ouvert indique un niveau de charge faible, chargez la batterie. Les températures inférieures à 15°C ou supérieures à 25°C peuvent nécessiter des inspections et/ou une charge plus fréquente(s).

Le gel ne représente pas un problème si la batterie est entièrement chargée. Toutefois, si la batterie se décharge (et l’acide dans l’électrolyte se transforme principalement en eau), l’électrolyte gèlera.

Qualité d’origine

YUASA est le fournisseur d'origine de beaucoup de marque de véhicules :