L'entretien et stockage des batteries plomb

L'ENTRETIEN COURANT :

L’entretient d’une batterie plomb étanche ou liquide est assez semblable, néanmoins il y a quelques règles à respecter pour les garder le plus longtemps possible.

Dans la mesure où vous le chargez et déchargez à des températures raisonnables et en fonction de sa capacité, la batterie au plomb est assez résistante.

Les bornes doivent être propres sans oxydation. Pour les bornes types voiture il faut bien les nettoyées avant de faire les connexions et une fois celles-ci réalisées enduisez le tout avec une vaseline neutre.

Vérifiez environ tous les 6 mois la connectique, la bonne liaison des cosses et le serrage correct. Une mauvaise connexion peut entrainer un mauvais fonctionnement des appareils en aval et créerait un point chaud qui pourrait entrainer un incendie.

Lorsque vous rechargez une batterie au plomb, faites le toujours dans un local ouvert et sans faire d'étincelles à proximité. D’où la notation sur les batteries plomb yuasa « do not charge in a gas tight container »

Si vous gardez une batterie en floating (charge permanente), pensez à la faire travailler de temps en temps afin qu’elle ne s’use pas à ne rien faire. Dix minutes par mois à 1/5 de la capacité suffisent. Sinon, votre batterie ne vous fournira pas toute sa capacité au moment où vous la solliciterez et il faudra lui faire accomplir quelques cycles charge/décharge pour lui redonner toute sa puissance d’origine.

Les batteries VRLA doivent absolument éviter le dégazage car l'eau de l'électrolyte est alors électrolysée : comme on ne peut pas rajouter de l'eau ( la batterie VRLA est scellée), la batterie se déssèche peu à peu et la durée de vie est alors très faible.

Spécifiquement pour les batteries plomb ouvertes :

Veiller à ce que l'électrolyte recouvre toujours les plaques. Si celles-ci ne sont pas visibles, il y a généralement un repère (plus ou moins évident) signalant le niveau maximum à ne pas dépasser.

Effectuer le complément (si nécessaire) lorsque la batterie est complétement rechargée Ne rajouter que de l'eau distillée ou déminéralisée et surtout pas de l'électrolyte.

Seule l'eau est consommée lors de la réaction, pas l'acide !

Un conseil : lors de la recharge, si votre chargeur est de bonne qualité, il n'est pas nécessaire d'ouvrir les bouchons ; normalement ils sont percés. Si vous avez un doute, vous pouvez les dévisser mais sans les retirer de leur logement, ça vous évitera des éclaboussures d'électrolyte.

Le dégazage des batteries ouvertes est nécessaire et bénéfique car il combat la stratification, mais il ne doit pas dépasser quelques minutes car:

le dégazage provoque une élévation de température
les bulles descellent les matériaux actifs des grilles
les dégagements gazeux consomment de l'eau, ce qui a pour effet d'augmenter la concentration de l'électrolyte en acide sulfurique ( + de corrosion) ainsi que d'augmenter les besoins en maintenance.
La production d'hydrogène induit des risques d'explosion : les endroits où sont placées les batteries ouvertes doivent être ventilés car il y a risque d'explosion quand la concentration de l'air en hydrogène atteint 4%.

LE STOCKAGE :

Pour les batteries plomb étanches :

Il faut les stocker chargés et leur redonner un coup de chargeur tous les 6 mois. A cause de l’auto décharge en fonction de la température la batterie va perdre petit à petit sa puissance même sans utilisation.

Plus la température de stockage est faible plus l'autodécharge est faible

Une autodécharge de 25% à 20°C se réalise en 6 mois

Une autodécharge de 25% à 15°C se réalise en 15 mois

Une autodécharge de 25% à 30°C se réalise en 3 mois

Pour le stockage des accus à électrolyte liquide :

Si on vient de l'acheter et qu'il est sec avec l'électrolyte dans une bouteille séparée, le garder tel-quel sinon, le charger et le stocker chargé dans une pièce tempérée et sèche et lui remettre un coup de chargeur tous les trimestres.